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Harfington 2pcs TC Oil Seal 15x35x7mm FKM Rubber Double Lip Rotary Shaft Seal

2pcs TC Oil Seal 15x35x7mm FKM Rubber Double Lip Rotary Shaft Seal

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Über diesen Artikel
  • Size: Outer diameter: 35mm / 1.38", Inner diameter: 15mm / 0.59", Thickness: 7mm / 0.28"; Model: TC/TG; Operating pressure: less than 0.05MPa / 7.25psi; Hardness: Shore 70A; Recommended operating temperature: -4°F (-20°C) to 428°F (220°C)
  • Feature: The rotary shaft oil seal is made of FKM rubber, which is waterproof, oil-resistant, heat-resistant, has good sealing performance, wear resistance, and acid and alkali resistance. Its double-lip design, with clamping springs and rubber housing, enhances the sealing performance and effectively protects the shaft and bearings from dust, foreign matter intrusion, and oil or grease leakage
  • Application: TC/TG type oil seals are crucial sealing components in mechanical equipment, preventing lubricating oil or grease leakage and blocking dust and water from entering the machine. Widely used in industrial, automotive, marine, and motorcycle components such as crankshafts, camshafts, differentials, shock absorbers, engines, axles, and front and rear wheels
  • Installation: Before installation, apply lubricating grease to the surface of the shaft seal and the bearing to facilitate installation. The steps are as follows: 1. Position the oil seal: Place the oil seal stably in the installation position, ensuring the coaxiality of the oil seal and the hole. 2. Apply even pressure: Using a special tool or pressure plate, apply even pressure to press the oil seal into the hole
  • Note: Confirm size before purchasing. Not suitable for phosphate-based hydraulic oils or gear oils with extremely high content
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  • Size: Outer diameter: 35mm / 1.38", Inner diameter: 15mm / 0.59", Thickness: 7mm / 0.28"; Model: TC/TG; Operating pressure: less than 0.05MPa / 7.25psi; Hardness: Shore 70A; Recommended operating temperature: -4°F (-20°C) to 428°F (220°C)
  • Feature: The rotary shaft oil seal is made of FKM rubber, which is waterproof, oil-resistant, heat-resistant, has good sealing performance, wear resistance, and acid and alkali resistance. Its double-lip design, with clamping springs and rubber housing, enhances the sealing performance and effectively protects the shaft and bearings from dust, foreign matter intrusion, and oil or grease leakage
  • Application: TC/TG type oil seals are crucial sealing components in mechanical equipment, preventing lubricating oil or grease leakage and blocking dust and water from entering the machine. Widely used in industrial, automotive, marine, and motorcycle components such as crankshafts, camshafts, differentials, shock absorbers, engines, axles, and front and rear wheels
  • Installation: Before installation, apply lubricating grease to the surface of the shaft seal and the bearing to facilitate installation. The steps are as follows: 1. Position the oil seal: Place the oil seal stably in the installation position, ensuring the coaxiality of the oil seal and the hole. 2. Apply even pressure: Using a special tool or pressure plate, apply even pressure to press the oil seal into the hole
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Artikel Beschreibung:
Anwendung: TC/TG Typ Öldichtringe sind entscheidende Dichtungskomponenten in mechanischen Geräten, verhindern Öl oder Fett Leckage und blockieren Staub und Wasser am Eindringen in die Maschine. Weit verbreitet in industriellen, Automobil-, Schifffahrts- und Motorradkomponenten wie Kurbelwellen, Nockenwellen, Differentialen, Stoßdämpfern, Motoren, Achsen und Vorder- und Hinterrädern.

Installation: Vor der Installation Schmierfett auf die Oberfläche der Wellendichtung und des Lagers auftragen, um die Installation zu erleichtern. Die Schritte sind wie folgt: 1. Positionieren Sie den Öldichtring: Platzieren Sie den Öldichtring stabil in der Einbauposition, stellen Sie die Koaxialität des Öldichtrings und der Bohrung sicher. 2. Gleichmäßigen Druck ausüben: Mit einem Spezialwerkzeug oder einer Druckplatte gleichmäßigen Druck ausüben, um den Öldichtring in die Bohrung zu pressen.

Eigenschaft: Der Rotationswellendichtring besteht aus FKM Gummi, ist wasserdicht, ölbeständig, hitzebeständig, hat gute Dichtungsleistung, Verschleißfestigkeit und Säure- und Alkalibeständigkeit. Sein Doppellippen-Design mit Klemmfedern und Gummi-Gehäuse verbessert die Dichtungsleistung und schützt die Welle und die Lager wirksam vor Staub, Fremdkörpereindringen und Öl- oder Fettleckage.

Hinweis: Während der Installation sicherstellen, dass der Innendurchmesser der Welle mit dem Innendurchmesser des Öldichtrings übereinstimmt, um Verschleiß durch Fehlausrichtung zu vermeiden. Nicht geeignet für phosphatbasierte Hydrauliköle oder Getriebeöle mit extrem hohem Gehalt.
Warning: Cancer and Reproductive Harm - www.P65Warnings.ca.gov.
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Anwendung: TC/TG Typ Öldichtringe sind entscheidende Dichtungskomponenten in mechanischen Geräten, verhindern Öl oder Fett Leckage und blockieren Staub und Wasser am Eindringen in die Maschine. Weit verbreitet in industriellen, Automobil-, Schifffahrts- und Motorradkomponenten wie Kurbelwellen, Nockenwellen, Differentialen, Stoßdämpfern, Motoren, Achsen und Vorder- und Hinterrädern.

Installation: Vor der Installation Schmierfett auf die Oberfläche der Wellendichtung und des Lagers auftragen, um die Installation zu erleichtern. Die Schritte sind wie folgt: 1. Positionieren Sie den Öldichtring: Platzieren Sie den Öldichtring stabil in der Einbauposition, stellen Sie die Koaxialität des Öldichtrings und der Bohrung sicher. 2. Gleichmäßigen Druck ausüben: Mit einem Spezialwerkzeug oder einer Druckplatte gleichmäßigen Druck ausüben, um den Öldichtring in die Bohrung zu pressen.

Eigenschaft: Der Rotationswellendichtring besteht aus FKM Gummi, ist wasserdicht, ölbeständig, hitzebeständig, hat gute Dichtungsleistung, Verschleißfestigkeit und Säure- und Alkalibeständigkeit. Sein Doppellippen-Design mit Klemmfedern und Gummi-Gehäuse verbessert die Dichtungsleistung und schützt die Welle und die Lager wirksam vor Staub, Fremdkörpereindringen und Öl- oder Fettleckage.

Hinweis: Während der Installation sicherstellen, dass der Innendurchmesser der Welle mit dem Innendurchmesser des Öldichtrings übereinstimmt, um Verschleiß durch Fehlausrichtung zu vermeiden. Nicht geeignet für phosphatbasierte Hydrauliköle oder Getriebeöle mit extrem hohem Gehalt.
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